رله کنترل فاز اشنایدر آستانه افت ولتاژ 360 ولت

مشخصات اصلی رله کنترل فاز RM4TR34 اشنایدر
رله های کنترل فاز در مدارات الکتریکی و تابلوهای برق، هنگام وقوع خطاهای ولتاژ به صورت الکترونیکی از موتورها محافظت می‌کنند. رله کنترل فاز می‌تواند در تغذیه سه فاز، قطعی فازها و توالی صحیح فازهای L1، L2 و L3 آنها را کنترل کند. اگر که یک یا دو فاز از موتور القایی قطع شود، ولتاژ نامتعادل ایجاد می‌شود که باعث افزایش جریان فازهای دیگر، افزایش تلفات در موتور و گرم شدن آن خواهد شد. تغییر در توالی فاز ها نیز باعث تغییر جهت چرخش موتور شده که در بسیاری از سیستم های الکتریکی خطرات شدیدی بروز می‌کند. در موقعیت مطلوب که توالی فازها صحیح است و ولتاژ در محدوده تعیین شده قرار دارد (بالاتر از 183 ولت)، خروجی رله بسته وLED زرد رنگ روی تجهیز روشن است. اگر در توالی فاز خطایی رخ دهد یا فازی قطع شود، چراغ LED خاموش و خروجی رله باز می‌شود (به محض اینکه ولتاژ به زیر 100 ولت افت کند به عنوان قطعی فاز تشخیص داده می شود). به طور کلی این رله کنترل فاز با کد فنی RM4TR34 دو خروجی 5 آمپر دارد و عدم توالی را تشخیص داده و مانع از افت ولتاژ به زیر 183 ولت می‌شود.

تنظیمات رله کنترل فاز اشنایدر مدل RM4TR
از جمله رله‌های کنترلی اشنایدر، رله کنترل فاز است. رله کنترل فاز برای مراقبت فازها در شبکه سه فاز به کار می‌رود به طوری که به محض قطع یکی از فازها، مدار فرمان را قطع می‌کند. رله‌های کنترل فاز مدل RM4TR دارای تعدادی چراغ LED نشانگر، سوئیچ و ولوم‌های قابل تنظیم هستند. در مورد ویژگی‌ها و تنظیمات روی این رله با توجه به شکل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

تنظیم زمان تأخیر
انتخاب تابع (تأخیر در قطع، تأخیر در وصل)
چراغ‌های LED به عنوان نشانگر
پتانسیومتر تنظیم حد آستانه ولتاژ بیش از ولتاژ نامی
پتانسیومتر تنظیم حد آستانه کاهش ولتاژ

لازم به ذکر است در رله کنترل فاز اشنایدر مدل RM4TR34، ولوم تنظیم حد آستانه اضافه ولتاژ و افت ولتاژ موجود نیست. علاوه بر این، LED سبز رنگ U در صورت وصل به منبع تغذیه روشن می‌شود و LED زرد رنگ R در صورت وصل کنتاکت ورودی com)15) به کنتاکت NC)18) روشن می‌شود.

دیاگرام عملکرد رله های کنترل فاز اشنایدر مدل RM4TR33 و RM4TR34
دیاگرام عملکرد تنظیم تابع در رله‌های کنترل فاز مدل RM4TR33 و RM4TR34 به صورت زیر است:

تنظیم Function در دو حالت زیر قرار می‌گیرد:

در حالت اول هنگامی که ولتاژ در محدوده ولتاژ مطلوب (418 و 378) ولت قرار گیرد، رله داخلی سریع و بدون تأخیر وصل می‌شود. در واقع کنتاکت ورودی 15 به کنتاکت خروجی 18 که به صورت نرمال بسته (NC) است، متصل خواهد شد و چراغ زرد رنگ نشانگر موقعیت رله نیز روشن می‌شود. زمانی که افت ولتاژ رخ دهد، یعنی ولتاژ به مقداری پایین از 360 ولت برسد، پس از مدت زمان t که به عنوان زمان تأخیر تنظیم شده است، رله داخلی قطع می‌شود. یعنی اتصال کنتاکت 15 از 18 جدا شده و به کنتاکت نرمال باز 16 متصل می‌شود، که در این حالت نشانگر زرد رنگ رله خاموش می‌شود و LED آلارم قرمز رنگ افت ولتاژ روشن می‌شود. با افزایش ولتاژ به میزان بالاتر از 440 ولت نیز پس از زمان تأخیر t اتصال کنتاکت 15 از 18 قطع شده و چراغ موقعیت رله خاموش می‌شود. به طور کلی در حالت اول، تأخیر در قطع خواهیم داشت. هم چنین در این حالت در صورت بروز فراجهش در زمان خیلی کوتاه و کمتر از زمان تنظیم شده t یا به عبارتی اضافه ولتاژ یا افت ولتاژ گذرا، رله واکنشی نشان نمی‌دهد.

در حالت دوم، هنگامی که ولتاژ در محدوده مطلوب قرار گیرد پس از مدت زمان تأخیر t، رله داخلی وصل می‌شود (کنتاکت 15 به 18 متصل می‌شود) و LED نشانگر رله روشن می‌شود و با افت ولتاژ بلافاصله رله داخلی قطع می‌شود (کنتاکت 15 از 18 جدا شده و به کنتاکت NO 16 وصل می‌شود). با افزایش ولتاژ به بالاتر از حد مطلوب، سریع رله داخلی قطع شده (کنتاکت 15 از 18 جدا و به کنتاکت 16 متصل می‌شود). به طور کلی در حالت دوم تأخیر در وصل خواهیم داشت. هم چنین در این حالت در صورت بروز فراجهش یا افزایش ولتاژ و کاهش ولتاژ گذرا در زمان کوتاه و کمتر از زمان تنظیم شده t، سریع رله داخلی قطع و از رفع Overshoot، پس از مدت زمان t، کنتاکت 15 به 18 متصل می‌شود.

مدار حفاظت موتور و موقعیت قرار گرفتن رله کنترل فاز RM4T
در تصویر زیر نمای شماتیکی از مدار حفاظت موتور و موقعیت قرار گرفتن رله کنترل فاز RM4T را در این مدار مشاهده می‌کنید.